Een recent gebouwd liveaboard van 42 meter, de Carlton Queen, is gekapseisd en gezonken nabij Sha'ab Abu Nuhas in de noordelijke Egyptische Rode Zee. Alle gasten en bemanningsleden zijn naar verluidt gered met niet meer dan lichte verwondingen, maar hebben bezittingen verloren bij het incident, dat plaatsvond op 24 april.
Een nabijgelegen liveaboard, de VIP Shrouq, was samen met de Egyptische marine betrokken bij de reddingsoperatie. Egypte Kamer voor Duiken en Watersporten bedankte later de VIP Shrouq’s bemanning voor hun “snelle en professionele redding en hulp aan de toeristen en de bemanningsleden aan boord van de gekapseisde boot”.
Lees ook: ‘Onze duikliveaboard kapseisde: wat nu?’
Vorig jaar gebouwd om maximaal 28 gasten te vervoeren op zowel duik- als kitesurfcharters, de Carlton Queen werd vanuit Hurghada geëxploiteerd door Carlton Fleet Red Sea, die ook een ander liveaboard exploiteert, de Carlton. Maar op 27 april maakte het bedrijf bekend dat “het ergste dat een boot- en liveaboard-operator kan overkomen twee dagen geleden gebeurde”.
Er stond dat “niemand ernstig gewond raakte”, aangezien alle gasten en bemanningsleden medische controles hadden ondergaan nadat ze weer aan land waren gekomen. Er wordt aangenomen dat veel van de duikers Brits waren.
Ze waren volgens de exploitant ondergebracht in een all-inclusive hotel, dat zei dat het had geholpen bij het regelen van de afgifte van vervangende paspoorten, zodat ze naar huis konden reizen.
Wrakduiken
Carlton Fleet verklaarde dat verdere details van het incident zouden worden vrijgegeven na een onderzoek van de politie en de kustwacht. Er werd ook gezegd dat het probeerde een vervangend liveaboard te bemachtigen, zodat het aan komende boekingen kon voldoen, aangezien de volgende reis gepland was voor 9 mei.
Gasten op Carlton Queen had sinds het vertrek van de boot de vorige dag wrakduiken gedaan bij Abu Nuhas. Volgens onbevestigde berichten had het schip sinds het begin van de reis slagzij gemaakt en was het gestrand tijdens het manoeuvreren in stijgende zeeën, waarbij het een tijdje aan stuurboordzijde aan de oppervlakte bleef.
Gasten in de hutten benedendeks moesten in veiligheid worden gebracht door uit het getroffen schip te komen via een reddingsvlot of door het water op te gaan – waarbij ze in de meeste gevallen persoonlijke bezittingen en duikuitrusting moesten achterlaten.
Ook op Divernet: Hoe te leven op liveaboards, Hoe goed gedekt is uw Liveaboard-reis?
Als het merkbaar begon te kantelen aan het begin van de reis, waarom mocht het dan doorgaan? Heeft er een bilge-alarm geklonken, zo nee, waarom niet en zo ja, waarom werd dit genegeerd? Als er een lensalarm was en er geen water binnendrong, duidt de lijst op een slechte belading of een slecht scheepsontwerp met een lage rolstabiliteit. Het belangrijkste is dat iedereen gered is.