Ik kan geen veiligheidsstop houden, heb ik overgewicht? #askmark #scuba @ScubaDiverMagazine
wisk
@23wiski
#askmark hallo mark, bij het opstijgen en vasthouden op de 3m-markering moet ik trappen om daar te blijven, betekent dit dat ik te zwaar ben
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Word lid van dit kanaal om toegang te krijgen tot speciale voordelen:
https://www.youtube.com/channel/UCkoJu-OVU7qc-xbWozSMRKQ/join
STEUN HET KANAAL
Je kunt het kanaal op drie eenvoudige manieren helpen ondersteunen;
1. Op YouTube met Super Chat of word een SDM Army Fan en krijg toegang tot exclusieve vroege toegang tot video's, emoji's, shoutouts en beantwoord je brandende vragen https://www.scubadivermag.com/audioseries
2. Gebruik onze affiliate-link om je volgende duikaankopen te doen
Uitrusting – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
Hotels – https://www.scubadivermag.com/affiliate/hotels
Vluchten – https://www.scubadivermag.com/affiliate/flights
Autoverhuur – https://www.scubadivermag.com/affiliate/car-hire
3. Abonneer u op een van onze print or digitaal tijdschriften
Duiker Magazine Gedrukte editie – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/UK
Scuba Diver ANZ gedrukte editie – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/ANZ
Scuba Diver Noord-Amerika gedrukte editie – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/North-America
Digital Pas – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/digitaal-doorgang
Boekwinkel – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/book-shop
https://www.scubadivermag.com/youtube/abonneren
Bekijk onze meest bekeken video https://www.scubadivermag.com/youtube/meest bekeken
Bekijk de meest recente video https://www.scubadivermag.com/youtube/ meest recente video
Bekijk onze exclusieve video's voor leden https://www.scubadivermag.com/youtube/members-only
Website: https://www.scubadivermag.com Duiken, Onderwater Fotografie, Hints en advies, beoordelingen van duikuitrusting
Website: https://www.divernet.com Duiknieuws, Onderwater Fotografie, Hints & Advies, Reisverslagen
Website: https://www.godivingshow.com De enige duikshow in het Verenigd Koninkrijk
Website: https://www.rorkmedia.com Voor adverteren binnen onze merken
Volg ons op sociale media
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
#AskMark: is er als recreatief, geen decoduiker, een reden om meer dan 6 meter lijn op een DSMB-haspel te hebben?
Voor mij komt het erop neer dat ik liever te veel heb dan te weinig als er stroming is of als ik de spoel voor iets anders nodig heb.
Als er stroming staat, beweegt de boei diagonaal en kan hij de spoel uit je hand rukken als deze het einde van de lijn bereikt voordat deze de oppervlakte bereikt. Het kan dus goed zijn om wat extra speling toe te staan, voor het geval dat nodig is.
U kunt uw haspel voor meer dan alleen het verzenden van dSMB's gebruiken. Ze zijn handig voor zoekpatronen en als je op diepte iets onder water vindt, kun je de locatie markeren, zodat je later terug kunt komen.
Is er een reden om niet meer te hebben???
Voor de TLDR-optie; Ik heb meer gevallen gevonden waarin meer regels beter zijn dan minder regels...
Er zijn veel redenen om meer dan 6 meter te hebben, en geen enkele heeft met deco te maken.
1. Huidig. Als je vanaf 6 meter stroom wilt inzetten, heb je veel meer dan 6 meter lijn nodig, omdat de DSMB schuin omhoog gaat in plaats van recht.
2. Inzet op diepte. Hoewel zeer gerelateerd aan de huidige. Bij sterke stroming moet je soms vanaf diepte inzetten als je een wrak verlaat. Dit is zodat het oppervlak/de boot u in de gaten kan houden terwijl u wegdrijft van het wrak.
3. Afdrijven. Nogmaals, op stroom gebaseerd, maar met behulp van de DSMB (OK, dus het wordt op dit punt een SMB, maar dezelfde molen...) zodat de boot in de gaten kan houden waar je naartoe drijft terwijl je onder water bent.
4. Objectmarkering. Mark is al bedekt. Maar meer details volgen.
5. Zoeken. Mark heeft het al besproken, maar hier zijn wat meer details. Bij duiken in Groot-Brittannië is het zicht soms niet geweldig, en niet alle wrakken zijn gemarkeerd met een schietlijn. Er zijn momenten waarop de schotlijn wordt ingezet en het wrak mist. (Hoewel GPS/Sonar steeds beter wordt, is het dus minder waarschijnlijk dat je het wrak mist...) Het eerste paar langs de lijn bevestigde dan een haspel/spoel aan het schot en ging op zoek naar het wrak, en eenmaal gevonden, bevestigde het werkende uiteinde van de lijn naar het wrak. Als het niet ver is, laten ze de lijn op zijn plek staan, zodat de volgende paren vanaf het schot naar het wrak kunnen volgen. Als alternatief kunt u, als het een behoorlijke afstand is, nog een DSMB vanaf het wrak naar boven sturen, zodat volgende paren direct op het wrak kunnen afdalen.
6. Communicatie met het oppervlak. Gekoppeld aan punt 5…
Ik weet zeker dat er nog meer redenen zijn die ik ben vergeten? Maar dit zijn de eerste paar die uit mijn hoofd komen...
@Lee Leatherbarrow Ik denk dat als je de spoel per ongeluk laat vallen, het misschien beter is om hem op een korte lijn te hebben dan te moeten proberen de hele lengte weer om je hand te winden of iets anders om de spoel omhoog te trekken en op te halen (hopelijk ) bevestigd aan het einde van de regel. Geen reden die opweegt tegen je andere redenen om een langere rij te hebben, hoor, maar je vroeg wel of er misschien een reden was om toch niet meer te hebben :D
Ik vind het gemakkelijker om de DSMB in te zetten vanaf ~8m dan vanaf <5m. Nog een reden om nog een paar meter lijn te hebben.
@Lenny Zimmermann klopt. Dat is zeker een reden.
Dat gezegd hebbende, weet ik dat al mijn spoelen aan de lijn zijn bevestigd, zoals ik altijd controleer. En opnieuw laten vallen: je kunt meestal naar beneden duiken om de haspel te ‘vangen’ voordat deze zich te veel ontvouwt. Hoewel het, als het nog niet aan de DSMB is vastgemaakt op het moment dat het valt, een beetje moeilijk te vangen zou zijn... (Ik heb dit meerdere keren getraind om uit de eerste hand ervaring op te doen met beide scenario's...)
#vraagteken
Hoi Mark,
Ik ben van plan mijn eerste ademautomaat te kopen.
Ik ben sidemount-gecertificeerd en ben op zoek naar een ademautomaat die ik kan upgraden naar een sidemount-opstelling.
Ik overweeg de Apeks xtx50 of Scubapro mk25 g260 of diverite XT2 advanced open water.
Wat denk je?
Heeft u nog een aanbeveling?
#vraagMark
En wat dacht je ervan om je eigen harnas en backplate te bouwen via AliExpress en een vleugel van een bekend merk zoals hollis of xdeep te kopen?
Allemaal goede keuzes. Een belangrijke overweging is of u uw regelaars gemakkelijk kunt laten onderhouden waar u ook bent.
Alle drie die je hebt gekozen stonden op mijn lijst toen ik nieuwe toezichthouders overwoog. Een andere populaire keuze is de Atomic M1, die misschien de moeite van het bekijken waard is.
Het hangt ervan af... Voor fundamentele onderdelen zoals D-Ringen kun je op dergelijke websites een aantal geweldige koopjes vinden.
U zult echter moeite hebben om enkele van de meer unieke kenmerken en een strakke afwerking te vinden die u zou zien op apparatuur van een bekend merk.
Ik zal altijd investeren in uitrusting van grotere, dynamische merken, want als elke duiker geld stuurt naar naamloze merken in het buitenland, zullen de grote merken die nieuwe uitrusting ontwikkelen daaronder lijden en zullen we alleen maar generieke uitrusting overhouden.
Als je alleen maar van plan bent een zeer ‘standaard’ achterplaat en vleugelset te bouwen, dan zou je alle onderdelen moeten kunnen vinden die je nodig hebt. Voor een verfijnder, compleet systeem zal ik altijd investeren in een betrouwbaarder merk.
Niet over dit onderwerp, maar om welke reden dan ook kun je je spg niet aan de rechterkant routeren, ik kijk naar spg met een computerconsole en zou hem graag in de rechterhand willen hebben, elk advies welkom 👍
Je kunt er echter de voorkeur aan geven dat duikers hun ademhalingsslangen gescheiden houden van andere slangen, zodat je, als je in het water bent en een tweede trap moet vinden, minder snel de verkeerde slang pakt.
De meeste opstellingen van de ademautomaat zijn zo georganiseerd dat al uw beademingsslangen zich aan de rechterkant bevinden en al het andere aan de linkerkant, om zo netjes mogelijk te zijn.
Oké, bedankt daarvoor👍
Ik heb het afgelopen weekend aan mijn drijfvermogen gewerkt en ben in mijn droogsuite van 17 kg naar 13 kg afgevallen. Ik denk dat ik nog minstens 2 kg kwijt kan. Zoals Mark zegt, het gaat erom dat je je comfortabel en zelfverzekerd voelt. Kleine sets maken het gemakkelijk.
Men kan overmatig overgewicht hebben en op elk niveau nog steeds een neutraal drijfvermogen hebben. Sommige duikers begrijpen het verkeerd, sommige instructeurs leren verkeerd om het trimjacket leeg te maken bij het begin van de opstijging, wat natuurlijk stom is. Natuurlijk kun je een beetje negatief zijn en naar boven zwemmen, of positief drijvend zijn en niet zwemmen, maar in beide gevallen maak je het trimvest onderweg beetje bij beetje leeg, niet alles in één keer. Ik denk eigenlijk dat het misschien veiliger is om iets te zwaar te zijn, dus als je om wat voor reden dan ook buiten adem raakt, kun je je stop(s) nog steeds comfortabel vasthouden.
3:29 Dan is je lege cilinder het MEEST drijvend, en niet in de laatste plaats.
Oeps, goede plek
3:20 Een bijna lege cilinder zal meer drijfvermogen hebben dan een volle, nietwaar?
Ja, dat bedoelde hij zeker.
Aluminium 80 ja, ongeveer 5 pond drijfvermogen bij 500 psi, bijna elke andere tank zal ongeveer neutraal zijn of een paar kilo zwaar
Oeps, goede plek daar
#vraagteken
Hallo Mark. Tijdens de laatste 25-30 duiken heb ik nagelaten mijn duiken in een logboek vast te leggen en er een stempel op te krijgen en zo. Niet omdat ik er lui in ben, maar eerder omdat mijn duiken automatisch worden geregistreerd in de Garmin-app of in Dive+, afhankelijk van wat ik gebruik. Maar laatst drong het tot me door: als ik een cursus zou willen volgen, zoals Tec, zouden mijn digitale logs dan herkend worden?
Ja, we gaan een meer digitaal tijdperk binnen met gelogde duiken en duikcentra zullen gelogde duiken herkennen op een duikcomputer. Kopieën op papier zijn leuk, maar gemakkelijk te vervalsen en de meeste instructeurs zijn meer geïnteresseerd in jouw vaardigheden in het water dan in wat er in je logboek staat.