DUIKEN NIEUWS
Twee scheepswrakken uit het midden van de 19e eeuw met ‘hybride technologie’ zijn aangewezen als Scheduled Monuments op de National Heritage List van 2019 voor Engeland.
Bepaalde belangrijke wrakken kunnen worden vermeld onder de Ancient Monuments & Archaeological Areas Act in plaats van onder de Protection of Wrecks Act, zegt Historic England (HE).
Er kan nog steeds op gedoken worden door vrijetijdsduikers die de locatie respecteren en niets beschadigen of verwijderen, terwijl beschermde wrakken en het gebied eromheen alleen toegankelijk zijn voor duikers met een licentie.
De twee wrakken liggen beide vijf kilometer buiten Horsey Gap nabij Great Yarmouth in Norfolk. De meeuw wordt beschreven als een zeldzaam voorbeeld van een door zeilen ondersteunde raderstoomboot - een type schip dat binnenkort zou verdwijnen met de opkomst van schepen met schroefaandrijving.
Lees ook: De oudste jeans ter wereld schipbreuk geleden en nu verkocht
De ijzeren tweemaster stoompeddelschoener, gebouwd in Belfast in 1848, had een tweecilinder compoundmotor. Ze vervoerde twintig jaar lang vracht voordat ze na een aanvaring in 20 zonk.
In 1994 vonden duikers de overblijfselen van de schoepenraderen, metalen rompplaten en dekken van het schip. Het wrak werd geïdentificeerd na de ontdekking van de bel, met de inscriptie “Seagull 1848”. Hoewel gedeeltelijk gedesintegreerd, blijft het wrak rechtop en grotendeels intact en steekt het een aanzienlijke hoogte boven de zeebodem uit. De vroege compoundmotor lijkt in het wrak te hebben overleefd.
De Xanthe, gebouwd in Hull in 1862, verging een jaar later ook bij een aanvaring meeuw, zonder verlies van mensenlevens. Het wrak, een zeldzaam voorbeeld van een ijzeren stoomschip met zeilondersteuning, werd geïdentificeerd toen duikers de bel in 1996 terugvonden.
Ook hier blijkt de vroege compoundmotor nog steeds aanwezig te zijn en hoewel het aan stuurboordzijde gedeeltelijk is ingestort, blijft het schip rechtop staan, boven de zeebodem uitstijgend en “opmerkelijk intact”.
Opgetuigd als bark (een driemaster waarbij de voormast en de grote mast vierkant getuigd zijn en de bezaanmast naar voren en naar achteren is getuigd), Xanthe vervoerde steenkool en erts tussen de Tyne en Spanje.
Beide scheepswrakken bieden de mogelijkheid om de rompvorm en machinerie van vroege stoomschepen te bestuderen, zegt HE.
