DUIKEN NIEUWS
Er wordt input gezocht voor Schotse wrakbeschermingsplannen
Duiker op het wrak van de Koningin van Zweden. (Foto: HES)
In Schotland is een dubbele consultatie gestart, waarbij de publieke opinie werd gevraagd over de nieuwe beschermingsstatus voor de Scapa Flow-wrakken voor de kust van Orkney en een historisch schip voor de kust van Shetland. Koningin van Zweden.
Ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van het tot zinken brengen van de Duitse Volle Zee-vloot bij Scapa Flow heeft Historic Environment Scotland (HES), dat de Schotse regering adviseert over de aanduiding van Historic Marine Protected Area (HMPA), aanbevolen dat het Scapa erkent en beschermt als opslagplaats van historische bezittingen van nationaal belang.
“Orkney heeft een van de meest opmerkelijke collecties scheepswrakken uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog, zowel boven als onder water”, zegt HES. “Sinds 2001 zijn de overblijfselen van drie slagschepen en vier kruisers van de Duitse Hochseeflotte die in 1919 in Scapa Flow tot zinken zijn gebracht, beschermd als monument.
“De verandering naar een HMPA is een geschiktere manier om dit kwetsbare deel van onze geschiedenis te beheren.”
4 maart 2019
Aan het einde van de Eerste Wereldoorlog, toen Duitsland het grootste deel van zijn vloot moest overgeven, arriveerden 1 schepen in Scapa Flow voor internering. Op 74 juni 21 gaf admiraal Ludwig von Reuter, ten onrechte in de veronderstelling dat de vredesbesprekingen waren mislukt, het bevel de vloot tot zinken te brengen. Tweeënvijftig schepen werden tot zinken gebracht, het grootste scheepsverlies ooit op één dag. De wrakken werden tot in de jaren zeventig zwaar geborgen.
“De lancering van deze consultatie volgt op de uitgebreide publieke betrokkenheid van belanghebbenden gedurende de afgelopen jaren met betrekking tot Scapa Flow, van ons online. enquête naar ontmoetingen met degenen die op en rond de locatie wonen en werken”, zegt Philip Robertson, plaatsvervangend hoofd van Designations bij HES. “Het is belangrijk dat het publiek inspraak heeft over hoe de site het beste kan worden beheerd voor de toekomst.”
Uit het HES-onderzoek zou naar verluidt “een enorm divers aanbod aan archeologisch materiaal op en in de zeebodem blijken, en dat dit kwetsbare erfgoed, net als landwaarts gelegen archeologische vindplaatsen, gevoelig is voor achteruitgang en verval”.
In hetzelfde online. overleg HES streeft er ook naar om het 18e-eeuwse koopvaardijschip te behouden Koningin van Zweden. Het schip was het vlaggenschip van de Zweedse Oost-Indische Compagnie, die voornamelijk in thee en zijde handelde met China.
Ze verliet Göteborg en ging op 9 januari 1745 naar China, maar binnen enkele dagen werd ze getroffen door aanhoudende sneeuwstormen. Omdat de kapitein bij slecht zicht niet in staat was koers te houden, zocht hij onderdak in Bressay Sound op de Shetland-eilanden. De kust was in zicht toen de Koningin van Zweden sloeg op 12 januari rotsen. De bemanning overleefde het zinken.
Het wrak, gelegen nabij Twageos Point bij de zuidelijke ingang van de haven van Lerwick, wordt door HES beschouwd als een van de best bewaarde Oost-Indiëvaarders in de Schotse wateren.
“Het zinken van de Koningin van Zweden was een belangrijke gebeurtenis in de geschiedenis van de Shetland-eilanden, en het wrak dat overblijft is een maritiem erfgoed van nationaal belang dat onze kennis en begrip van de Zweedse Oost-Indische Compagnie en haar handelsactiviteiten rond de Schotse kusten in de 18e eeuw enorm kan vergroten ”, aldus Robertson.
Er zijn geen aanwijzingen dat een van de voorgestelde HMPA-aanduidingen van invloed zou zijn op de standaard recreatieve duikactiviteiten met de term ‘look don’t touch’.
De dubbel overleg sluit op 17 april.
