DUIKEN NIEUWS
Het geloofswrak wordt een gepland monument
St Catherine's Point op het Isle of Wight. (Foto: rumpylumixuser)
Het wrak van een van de slechts vijf vroege ijzeren stoomschepen die in de Engelse wateren bekend zijn, valt onder de Ancient Monuments & Archaeological Areas Act.
De Geloof zonk met verlies van één leven op 23 december 1855, ongeveer 11 kilometer ten zuidoosten van St Catherine's Point op het Isle of Wight. Ze was tijdens zwaar weer onderweg van Londen naar Istanbul gaan lekken.
Drie jaar eerder gebouwd als stukgoedschip voor de African Steamship Co, de Geloof was in 1854 door de Britse regering gevorderd voor gebruik als troepentransportschip tijdens de Krimoorlog.
Na haar terugkeer in 1855 verkochten de eigenaren haar aan de Turkse overheid. Op het moment dat ze zonk, vervoerde ze stukgoed op weg om te worden afgeleverd bij haar nieuwe eigenaar.
De Geloof werd gebouwd in een tijd van aanzienlijke technologische veranderingen in de overgang van zeil naar stoom, zegt Historic England (HE), dat de beschermende maatregel aanbeveelde omdat het ijzeren stoomschip een van de slechts vijf was waarvan bekend was dat ze tussen 1840 en 1860 werden gebouwd. diepst gelegen wrak, was het waarschijnlijk ook het meest complete voorbeeld.
7 juli 2019
HE noemde ook het archeologische potentieel van het wrak, omdat het “unieke informatie bevatte over vroege experimenten met de voortstuwingssystemen van door schroeven aangedreven stoomschepen”.
Met een innovatief enkeldeksontwerp is de Geloof was niet alleen door stoom aangedreven, maar ook volledig uitgerust voor zeil. Als de wind gunstig was, betekende dit dat de reizen konden worden versneld en het brandstofverbruik kon worden verminderd, en dat er een back-up beschikbaar was mocht er een motorstoring optreden. Toen het schip onder zeil was, werd de propeller losgekoppeld van de tweecilindermotor.
In de jaren 1980 de Geloof werd gedoken en geborgen, waarbij de bel, patrijspoorten en flessen wijn en sterke drank werden teruggevonden. De seingeweren en bel zijn te zien in het Shipwreck Museum op het Isle of Wight.
Van 2012 tot 2016 heeft Solent Archaeological Divers SAC het wrak gedoken als een Brits Sub-Aqua Jubilee Trust-project. De motoren en nog twee bronzen kanonnen waren zichtbaar, en volgens de duikers bleven er kleine voorwerpen, waaronder wijnflessen, op de plek achter.
De rompbeplating was op sommige plaatsen weggeroest waardoor het interieur zichtbaar werd, en de twee ankers en ketting waren zichtbaar in de boeg, samen met een reserve tweebladige ijzeren propeller. De masten liggen aan bakboordzijde.
