Die van Sir Ernest Shackleton Uithoudingsvermogen was niet het enige schip dat op koude diepten werd gevonden en onlangs werd geïdentificeerd aan de hand van een goed bewaard gebleven naamplaatje. Een wrak in het koude Lake Superior in Michigan, VS, is zojuist geïdentificeerd als een schoenerschip uit de late 19e eeuw Atlanta.
Het 52 meter lange schip had een lading kolen vervoerd met de zeilen die door de stoomboot waren gesleept Wilhelm op 4 mei 1891, toen de stormachtige omstandigheden ervoor zorgden dat de sleeplijn brak.
Lees ook: Anker en kist gevonden op Chinese scheepswraklocatie
Zonder zeilen de Atlanta, dat pas vorig jaar was gebouwd, was overgeleverd aan de storm. Alle drie de masten braken af op hun basis en de zevenkoppige bemanning, waaronder een vrouwelijke kok, verliet het schip.
Na enkele uren bereikte hun reddingsboot de vuurtoren en het levensreddende station van Crisp Point, maar hij kantelde in zware branding terwijl hij probeerde te landen, en slechts twee mannen konden uit de golven worden gered.
De Grote Meren Shipwreck Historical Society (GLSHS) heeft het wrak 56 km uit de zuidoostelijke kust van Superior gelokaliseerd op een diepte van ongeveer 200 meter. Afgelopen zomer had het toestel een aantal markeringen gevonden tijdens het in kaart brengen van meer dan 2,500 kilometer van het meer met behulp van side-scan-sonar van Marine Sonic Technology. Atlanta.
De video- toonde aan dat alle drie de masten inderdaad gelijk met het dek waren afgebroken en niet in de buurt van het wrak te zien waren. Kenmerken van het schip, waaronder het half begraven wiel, een toilet, een pomp en het naambord waren nog duidelijk zichtbaar.
“Het komt zelden voor dat we een scheepswrak vinden dat zo duidelijk aankondigt wat het is, en het naambord van de Atlanta valt echt op”, aldus GLSHS-directeur Bruce Lynn. De naam was in goud geschreven, met decoratieve krullen. “Het is werkelijk sierlijk en nog steeds mooi na 130 jaar op de bodem van Lake Superior.”
“We hebben afgelopen zomer negen scheepswrakken ontdekt – nog niet allemaal zijn ze vrijgegeven, maar we hebben ook 19 doelen om terug te kijken en te bekijken die scheepswrakken zouden kunnen zijn”, vertelde GLSHS-directeur van maritieme operaties Darryl Ertel. Divernet
“Dit alles ligt ver buiten de limieten van sportduiken, zelfs technisch duiken.” Ertel is een van de technische instructeurs van de vereniging en geeft rebreatherduiken met gemengd gas tot 90 meter.
“In 2007 en 2008 hebben we veertien scheepswrakken gevonden in minder dan acht meter water bij Whitefish Point, en daar twee dvd’s over gemaakt”, zei hij, terwijl hij aanbeveelde dat iedere duiker die geïnteresseerd is in het verkennen van de duikbare wrakken van Lake Superior er dertig op de lijst van Whitefish staan. Punt onderwaterreservaat van de. Whitefish Point ligt op iets meer dan 20 km van Crisp Point.
Scheepswrakken zijn misschien goed bewaard gebleven door het koude water van het meer, maar dat water bedreigt ook de levens van degenen die de pech hebben erin te vallen.
Kort nadat de GLSHS de ontdekking van de AtlantaLeden die de gegevens van de Amerikaanse Life-Saving Service doorzochten, kwamen een brief tegen die twee dagen na het zinken was geschreven. Het was ondertekend door Eli Wait, een van de twee overlevende matrozen, met de handtekening van de andere man, John Pickel, eraan toegevoegd.
Wacht op rapporten die "op het punt van de dood" zijn gered door vuurtorenwachter Kapitein Small op Crisp Point. Verdoofd van de kou, “binnen tien seconden zou ik verdwaald zijn, want de onderstroom haalde me eruit toen de bewaker het meer in rende en me aan land trok.
“Het was onmogelijk om degenen die verloren waren te redden; ze waren zo verdoofd door de kou dat ze het niet konden volhouden totdat de levensreddende mensen bij hen konden komen”, schreef Wait.
“Ik kan mijn dankbaarheid niet met een pen uitdrukken voor de vriendelijkheid die we van de kapitein en de bemanning hebben ontvangen, want we kunnen gerust zeggen dat we ons leven aan hen te danken hebben.”
