Scubapro X-Tek Pro-systeem Extreme Wing

EEN VAN MIJN HUISDIER HAAT ziet hoe duikers hard werken en worstelen met neutraal drijfvermogen omdat ze te zwaar zijn en hun trimjacket te hard hebben moeten oppompen om dit te compenseren.

Gebruik natuurlijk zoveel lood als je nodig hebt, maar zo weinig als je veilig mee weg kunt komen. Zo is het verbazingwekkend hoe weinig extra drijfvermogen je eigenlijk nodig hebt.

Maar, zei hij, terwijl hij van zijn zeepkist afklom en nadenkend keek, er zijn momenten waarop je een groot aantal aanpassingen aan het drijfvermogen nodig hebt. Dat is wanneer een grote vleugelis het enige spel in de stad.

Gebruik een dubbele set bodemgas en een paar trappen voor deco, vrijwel de norm voor open circuit-technologie, en je kunt merken dat je gewicht tijdens de duik met ongeveer 10 kg verandert terwijl je het gas verbruikt. Plotseling een vleugel met veel potentieel drijfvermogen is logisch.

Which brings me to the Scubapro X-Tek Pro System Extreme harness and 27kg vleugel, offered as a package from an extensive Scubapro range of harnesses and wings.

Het ontwerp

Het harnasweefsel van 50 mm breed ballistisch materiaal wordt door een roestvrijstalen achterplaat van 2 mm gevoerd, geheel uit één stuk, met uitzondering van het bit aan de onderkant van de linkerschouderlus, dat is voorzien van een stevige knijpgesp om het uitpakken gemakkelijker te maken.

Ik weet dat sommige mensen klemgespen zien als een potentieel faalpunt, maar ik heb er nog nooit één zien falen. Gemaakt van vrijwel onverwoestbaar plastic, is falen zo onwaarschijnlijk dat de gedachte nooit in mijn gedachten is opgekomen tijdens het duiken.

Both shoulder-straps feature some padding. It isn’t thick, but it’s wider than the straps and will help protect the shoulders of your suit and ease the apparent weight of your twin-set, though nobody moves around the deck of the dive-boat any more than they need to once the cylinders are in place.

Op elke schouderband zijn twee D-ringen aanwezig. De linkerriem heeft een bungee-lus waarin ik de linker directe invoer heb gestopt om hem bij de hand te houden.

De tailleband heeft een D-ring die al aan de linkerkant is gemonteerd, maar er is geen D-ring aan de rechterkant. Het toevoegen van een exemplaar uit de doos met reserveonderdelen was eenvoudig, maar het niet leveren ervan lijkt een beetje saai.

Het X-Tek Pro-harnas heeft echter twee D-ringen op de kruisband, één aan de voorkant, één aan de achterkant, en de dikke roestvrijstalen hefboomgesp op de heupband was uitstekend.

De achterplaat is mooi gevormd om op je rug te passen, heeft een voldoende diepe V voor de bouten van je twinset en is lang genoeg om op je heupen te zitten in plaats van op je onderrug. Ik ben vijf-acht, en er was genoeg achterplaat en nog wat over.

Een gewatteerde hoes aan de binnenkant zorgt voor extra comfort. Er zit extra vulling aan de onderkant van de achterplaat, waar deze net boven je kont zit.

Deze vleugel beschikt over dubbele blazen voor overtollig drijfvermogen. Sommigen beweren dat een droogpak biedt al een dergelijke redundantie, maar velen zullen huiveren van afkeer bij het idee om a droogpak met dat doel. Als je duikt in een wetsuit, je hebt sowieso geen overtollig drijfvermogen.

The wing is the traditional horseshoe shape, with much thicker legs that widen even more toward the bottom to keep as much buoyancy as low as possible when the wing is fully inflated, such as at the surface post-dive.

How to describe the fully inflated wing? You know those reassuringly buoyant tubes on the club RIB? That. Permanently attached bungee-cord keeps the wing tidy when not inflated, and helps squeeze gas out There are two corrugated hoses, each with a Scubapro Balanced Power inflator, one on the inner surface of the top of the wing, the other on the outer surface on the opposite side.

Beide zijn draaibaar, zodat je de slangen naar wens kunt leiden, en één heeft een riemhouder om het aankleden eenvoudiger te maken.

Each corrugated hose features a loop of plastic with a cap to keep the hose from your first stage neat and tidy. The cap covers the nipple on the inflator unit to protect it when not in use. It’s a nice touch.

There are three dump-valves at the bottom of the wing, two on one side and one on the other, with big, chunky, moulded plastic knuckles to grab to dump gas.

De buitenhoes is gemaakt van robuust 1680D ballistisch nylon en de binnenzakken van 420D nylon. Als de cijfers je niet zoveel zeggen: de binnenste blazen zijn net zo zwaar als sommige trimjackets, en de buitenste laag is veel steviger.

Opzetten

To attach the wing to the harness, you pass the bolts of your twin-set through holes reinforced by metal eyelets in the centre panel of the wing, then through the equivalent holes in the backplate, and finally secure them with nuts on the inside of the backplate.

You’ll need to remove the padded cover on the backplate, and Scubapro thoughtfully provides a CD with pictures to help.

You can also thread cambands through slots in the wing and backplate to use it with a single cylinder, but why would you? Use the harness you’ve painstakingly adjusted by all means, but mate it to a smaller wing from the range.

Bij gebruik vereist het bijna uit één stuk bestaande harnas dat je enige tijd besteedt aan het aanpassen van de riemen. Het is geen moeilijke klus, maar verwacht dat je je eerste paar duiken kunt beëindigen met aanpassingen om een ​​exacte pasvorm te krijgen, en misschien om de banden op lengte te knippen als je klaar bent.

I’m not saying the straps are over-long, but you’re unlikely to run out of length, whatever your shape and size. Scubapro provides lots of elastic straps to tidy trailing ends of webbing.

Eenmaal aangepast, is de gemakkelijkste manier om in een harnas als dit te komen, door de schouderbanden open te spreiden, met je rug naar de set te gaan staan ​​en je armen achter je rug te houden en dan in de set te gaan zitten met je armen in de riemen te glijden. .

Het kan zijn dat je wat shimmy nodig hebt om de bandjes op je schouders te krijgen, en je moet nog steeds de kruisband naar voren en in het midden trekken en de tailleband erdoor halen voordat je hem vastmaakt.

Even deflated the wing looks big, but empty there’s no buoyancy to speak of, and the stainless backplate more than compensates.

Voeg je twinset toe en je zult merken dat je last van je riem haalt.

In het water

Het andere dat het extra volume suggereert, is een grotere waterbestendigheid, waardoor zwemmen zwaarder wordt. Dat is niet zo en dat is ook niet zo.

This wing has the most remarkable attraction to a perfect horizontal trim I have experienced. I could go head-up or head-down easily enough, but it really wanted to be horizontal and level and kept me there with no effort. Perhaps I happened to be the exact size and shape the designers had in mind, but I’ll take that result.

The Balanced Power Inflator has both in and out buttons on the side of the unit rather than inflate on the side and dump at the end. They have a lot of wing to fill, so the rate at which they can flow gas is impressive, matched only by the rate at which the dump-valves dump.

The inflator responds best to a firm hand, and the size of the wing means that you’ll need to stay on top of adding or venting gas to control your buoyancy, but I was easily able to make a controlled buoyant ascent midwater and to hold depth comfortably, deep or shallow.

I did find that using the corrugated hose to dump gas allowed more water into the wing than I was expecting.

As for surface support, remember those tubes on the club RIB? There’s nothing to match the feeling of being supported well out of the water by a proper big wing, as I was by this one.