OMS IQ Lite Signature-pakketvleugel

OMS HEEFT GEMAAKT een tijdje zeer doordachte vleugels. Toen ik mijn OC technisch duiken deed opleiding mijn cursus omvatte het gebruik van wat mijn instructeur vond het het beste vleugel voor technisch duiken, een OMS met dubbele blaas die overtollige drijfcellen bood die groot genoeg waren wanneer ze volledig waren opgeblazen om een ​​buitenboordmotor te ondersteunen en als reserveduikboot te functioneren.

Ik overdrijf natuurlijk, maar ongeacht het aantal cilinders dat ik vastklikte, er was geen mogelijkheid dat ik een tekort aan drijfvermogen zou hebben.

Er zijn echter veel meer recreatieve duikers dan technische duikers, en er duiken veel meer mensen alleenstaand dan met tweelingen, dus die grote vleugels hebben een beperkte aantrekkingskracht.

Als je er een nodig hebt, is niets anders voldoende, maar hoeveel mensen hebben er echt een nodig?

Aan de andere kant, en er is nooit een tekort aan andere handen in het duiken, de vleugel concept is prima van toepassing op recreatief duiken met één cilinder. Je drijfvermogen wordt precies daar geplaatst waar het nodig is tijdens de duik, boven je rug en tussen je lichaam en je cilinder als je goed horizontaal trimt.

Daar biedt het de meest stabiele ondersteuning die u kunt krijgen.

True, jasBC's in stijl zijn tegenwoordig ontworpen om eerst vanaf de achterkant te vullen om het effect na te bootsen, maar dan met een goede vulling vleugel je krijgt ook een overzichtelijke voorkant, omdat er niets anders is dan een harnas over je schouders en om je middel.

Het ontwerp

Genoeg preken. Hier is het OMS IQ Lite Signature-pakket, een kant-en-klare combinatie van het IQ Lite buikbandharnas en Performance Mono Vleugel met verticaal gewichtssysteem, bedoeld als lichtgewicht vleugel voor de reizende duiker.

De Performance Mono Wing is een donutvormige blaas in een robuuste grijs-zwarte buitenbehuizing. Volledig opgeblazen biedt hij 12 of 14.5 kg draagkracht. In de praktijk zul je hierdoor veel spullen kunnen dragen als je gewicht van je riem laat vallen terwijl je gewicht aan het harnas toevoegt.

Een gegolfde slang zit linksboven op de vleugel en is voorzien van een hoogwaardige standaard opblaaseenheid. Om het gas eruit te laten, tilt u de slang op en drukt u op de knop, of trekt u aan de gegolfde slang om de klep te openen.

Er zit een dumpklep op de vleugel linksonder die gemakkelijk gas afvoert als je horizontaal staat, en wordt bediend door de bal aan een touwtje vast te pakken en te trekken.

Het IQ Lite buikbandharnas is gemaakt van stevig materiaal dat over de schouders wordt gedragen door een brede en licht gewatteerde riem, zodat het gewicht van uw uitrusting comfortabeler ligt. Beide schouderbanden zijn voorzien van knijpsluitingen om het ontkleden zo eenvoudig mogelijk te maken.

Een brede, gewatteerde buikband met klittenband omsluit je middel en de tailleband met knijpgesp over de bovenkant, en een smallere borstband met nog een knijpgesp houdt de bovenkant van het harnas op zijn plaats. Schouderbanden, tailleband en borstband zijn allemaal gemakkelijk in lengte verstelbaar en blijven op de gewenste lengte.

Je kunt hetzelfde zeggen voor de kruisriem, die vastklikt op een andere knijpgesp die aan de heupriem is bevestigd, waar ook een ring zit waar je je scooter aan vast kunt klikken als dat soort dingen je aanspreekt.

De verticale gewichtssysteemzakken op de tailleband bevatten het geïntegreerde gewichtssysteem. Elke zak kan maximaal 2.7 kg bevatten en de zakken zijn gemakkelijk te plaatsen en veilig op hun plaats te klikken. Er is wat ruk aan de handvatten nodig om de gewichten er weer uit te krijgen, wat goed is, en ze zijn verticaal op de tailleband geplaatst, zodat je ze direct naar beneden moet trekken, een verrassend gemakkelijke en natuurlijke beweging.

Er zit een gebogen D-ring op elke schouderband, en elke zak heeft een D-ring die recht uit de zak steekt.

Twixt harnas en vleugel is een gewatteerde achterplaat. Nou ja, geen achterplaat als zodanig, maar hij is opgevuld en bedekt je rug. Het is met klittenband aan de binnenkant van het harnas bevestigd en bedekt de schroeven die de vleugel en de blaas bij elkaar houden.

Rond de achterkant van de gemonteerde vleugel en het harnas vind je vier rollen aan weerszijden van waar een enkele cilinder zou zitten om de fles te lokaliseren, en er zijn twee conventionele nokkenbanden om hem stevig op zijn plaats te houden. De banden zijn niet door de nokken op mijn monster geregen, dus misschien wil je controleren of die van jou wel zijn, of dat je weet hoe je ze zelf moet rijgen voordat je ze voor het eerst gebruikt.

Brede, zachte, rode plastic kussentjes voorkomen dat cilinders wegglijden. De meegeleverde cambands passen op een enkele cilinder, maar verwissel ze voor wat langere banden en ik zou deze vleugel graag met dubbele cilinders gebruiken.

In gebruik

De OMS-vleugel viel gemakkelijk op zijn plaats op een enkele stalen 15, hoewel de nieuwe banden hard en stijf waren en wat werk vergen om te sorteren.

Eenmaal correct ingeschroefd en de nokken strak getrokken, werd de cilinder stevig op zijn plaats gehouden, zonder enige beweging tijdens het rondlopen vóór de duik. Het gewatteerde harnas deed het goed om het gewicht te verdelen. Na de duik, toen de banden doorweekt waren en een beetje waren uitgerekt, probeerde ik ze strakker te maken, maar er kwam heel weinig beweging uit.

Op het eerste gezicht had ik het gevoel dat de vleugel er wat omvangrijk uitzag en misschien wat extra lood nodig had om te zinken vergeleken met mijn eigen reisvleugel, maar dat gebeurde niet, of niet dat ik merkte.

Onder water maakte ik mijn gebruikelijke hoofdwaartse, voorwaartse, achterwaartse en zijwaartse rollen door en kon het harnas niet op mijn rug laten verschuiven.

De opgeblazen lucht voegde lucht toe met een goed beoordeelde mate van controle, en gas kon onder controle worden gedumpt via de gegolfde slang of door aan de slang te trekken, hoewel de onderste stortplaats een beetje fel kon zijn, dwalend aan de alles-of-niets-kant.

Er was echter niet veel oefening voor nodig om het allemaal onder de knie te krijgen, en de vleugel presteerde precies zoals een vleugel zou moeten.