Wrak Goddelijk JESPER KJØLLER heeft op meer iconische scheepswrakken gedoken dan de meesten van ons, dus hier, in alfabetische volgorde van Andrea Doria tot Zenobia, vindt u zijn beste van de beste wrakken.
Als u deze hitlijst kunt verbeteren, laat het ons weten!
WAT CREËERT EEN GROOT WRAK?
Persoonlijke voorkeuren zullen ervoor zorgen dat sommige duikers anders kiezen, maar mijn subjectieve hitlijst is gebaseerd op factoren als historisch belang, een interessant verhaal rond de verliezen op zee en misschien een bepaalde X-factor, iets dat moeilijk te kwantificeren is.
Sommige van de meest opwindende wrakken hebben meer dan één verhaal te vertellen. Als het wrak zowel een interessante geschiedenis heeft rond het aanvankelijke verlies als een even meeslepend verhaal over de latere ontdekking, scoort het hoger op mijn lijst.
Ook is het van belang dat het wrak fotogeniek is, een bepaalde omvang heeft en in goede staat verkeert voor zijn leeftijd. Interessante artefacten die nog aan boord zijn, de mate van intactheid en het onderwaterleven zijn ook factoren.
Ik heb al meer dan een dozijn van de wrakken uit deze top 20 gedoken, en de rest staat op mijn bucketlist.
Jesper
- 1) Andrea Doria
- 2) USS Atlanta
- 3) Bianca C
- 4) HMHS Brittannic
- 5) Hilma Hoer
- 6) S/S Hindenburg
- 7) SMS Kronprinz (Wilhelm)
- 8) Maidan
- 9) Mars de Grote
- 10) HIJMS Nagato
- 11) Numidia
- 12) USS Oriskany
- 13) President Coolidge
- 14) Prins Eugen
- 15) San Francisco Maru
- 16) USS Saratoga
- 17) Thistlegorm
- 18) Umbrië
- 19) Yongala
- 20) Zenobia
Andrea Doria
Een luxueuze oceaanstomer en een icoon van nationale trots als het grootste, snelste en naar verluidt veiligste van alle Italiaanse schepen van die tijd. Terwijl we op weg waren naar New York ze kwam in aanvaring met de Stockholm tijdens een van de meest beruchte maritieme rampen uit de geschiedenis.
De topzware Andrea Doria begon ernstig te slagzij te zetten, waardoor de helft van de reddingsboten onbruikbaar werd. Maar ze bleef 11 uur drijven en ‘slechts’ 46 mensen kwamen om het leven.
De diepte van Andrea Doria was een enorme uitdaging voor de eerste generaties gevorderde duikers. Het felbegeerde porselein met het logo lokte veel duikers diep het wrak in, en de ‘porseleinkoorts’ eiste talloze levens. Tegenwoordig vervalt het snel en er wordt aangenomen dat het geen artefacten bevat.
Omdat het echter een belangrijke rol speelde bij de ontwikkeling van technieken voor diepduiken op wrakken, zoals het gebruik van helium, versnelde decompressie en geavanceerde penetratieprocedures, hoort dit wrak in de top 20 thuis.
Type: oceaanstomer
Gebied: Nantucket Island, Noord-Atlantische Oceaan
Diepte: 82m
Verloren: 25 juli 1956
USS Atlanta
In haar korte leven speelde de Atlanta een cruciale rol in het oorlogsgebied in de Stille Oceaan, waarbij ze beroemde vliegdekschepen zoals de USS Enterprise en de USS Hornet heen en weer begeleidde tussen Pearl Harbor en Midway voordat ze doorging naar de Salomonseilanden.
Ze werd getroffen door eigen vuur tijdens de Slag om Guadalcanal en zonk uiteindelijk vijf kilometer ten westen van Lunga Point.
Het wrak werd in 1992 gelokaliseerd door een team onder leiding van Robert Ballard (die ook Titanic en Bismarck vond), maar vanwege de sterke oppervlaktestromingen en de afgelegen locatie in de Solomons met een zeer slechte infrastructuur is er slechts een paar keer gedoken. De laatste succesvolle expeditie werd uitgevoerd door een team van vooraanstaande GUE-duikers.
Type: lichte kruiser
Gebied: Guadalcanal, Salomonseilanden
Diepte: 130m
Verloren: 13 november 1942
Bianca C
Er zijn niet veel schepen die kunnen opscheppen dat ze twee keer schipbreuk hebben geleden, maar Bianca C wel. De bouw begon in Frankrijk tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar de onvoltooide romp werd door Duitse troepen tot zinken gebracht. Na de oorlog werd het 2 meter lange bouwwerk geborgen en voltooid.
In 1961, terwijl het voor anker lag in Grenada, schudde een explosie de machinekamer. Het brandende schip zou mogelijk de haven kunnen blokkeren, dus werd geprobeerd het naar buiten te slepen.
Duizenden Grenadiërs keken vanuit de bergen toe terwijl de sleep zes uur lang vorderde, maar de Bianca C had zich nog maar vijf kilometer verplaatst toen de sleeplijn brak.
Bianca C zonk – opnieuw. Tegenwoordig is het het grootste wrak in het Caribisch gebied en er zijn verschillende duiken nodig om de locatie te verkennen.
Type: Passagiersschip
Gebied: Grenada
Diepte: 50m
Verloren: 22 oktober 1961
HMHS Britannic
Als de Titanic niet op 3800 meter zou rusten, zou deze plek waarschijnlijk de ster zijn op het verlanglijstje van elke wrakduiker.
Gelukkig bevindt haar zusterschip zich binnen duikbare diepten, maar alleen voor de meest ervaren technische duikers, omdat 120 meter in het drukke Kea Kanaal buiten Athene hoe dan ook een uitdagende duik is.
Als haar noodlottige zus zou Britannic in dienst treden als transatlantisch passagiersschip, en werd op een aantal manieren verbeterd dankzij lessen geleerd van het zinken van de Titanic.
Ze is nooit in gebruik genomen, maar fungeerde tijdens de Eerste Wereldoorlog als hospitaalschip toen ze op een mijn liep en binnen een uur zonk.
Britannic heeft het allemaal: prachtige stamboom, mysterie rond het zinken, een spannend verhaal rond Cousteau’s ontdekking en vroege trimixduiken op het wrak in 1975 en een aantal spraakmakende expedities vanaf eind jaren negentig.
Type: oceaanstomer
Gebied: Kea Channel, Griekenland
Diepte: 120m
Verloren: 21 november 1916
Hilma Hoer
Het enige wrak op de lijst dat vanaf de kust kan worden bereikt. Het schip stond onder toezicht van drugshandhavingsinstanties en lokale autoriteiten inspecteerden het terwijl het aangemeerd lag bij de Town Pier op Bonaire. Ze ontdekten en namen 11 ton marihuana in beslag. De eigenaar werd nooit gevonden en het schip lag te rotten.
Op een ochtend begon ze water op te nemen, maar voordat ze in de haven zonk, werd ze weggesleept en eindigde op een zandgebied tussen twee koraalriffen. Het is onduidelijk of Hilma Hooker daar met opzet door de lokale duikgemeenschap is neergezet, maar de locatie is perfect voor duikers en ze behoort tot de beste kantduikwrakken ter wereld.
Soort: Vrachtschip
Gebied: Bonaire
Diepte: 30m
Verloren: 12 september 1984
S/S Hindenburg
De S/S Hindenburg, niet te verwarren met SMS Hindenburg in Scapa Flow of de noodlottige luchtballon met dezelfde naam, was een Duitse ijsbreker. Tijdens de Eerste Wereldoorlog maakte ze deel uit van Transportflotte I van het Sonderverband Ostsee toen ze op een in het ijs bevroren mijn terechtkwam. Bij de explosie kwamen drie mannen om het leven.
Wat deze duik bijzonder maakt, is dat alle wrakken in de autonome Finse provincie Åland wettelijk beschermd zijn, en je zult hier artefacten tegenkomen die vrijwel nergens anders al lang verdwenen zouden zijn. Hindenburg is buitengewoon goed bewaard gebleven in het koude, zoete water van de Botnische Zee en op Hindenburg kunt u genieten van vele details zoals telegrafen, kompasbehuizingen en een complete kombuis.
Type: ijsbreker
Gebied: Åland-eilanden, Botnische Zee
Diepte: 50m
Verloren: 9 maart 1918
SMS Kronprinz (Wilhelm)
Het slagschip SMS Kronprinz van de König-klasse werd in 1911 in Kiel neergelegd. Ze nam deel aan de Slag om Jutland, de grootste zeeslag van de Eerste Wereldoorlog, maar ze bleef ongedeerd en leed geen verlies aan mensenlevens. In 1918 werd ze omgedoopt tot Kronprinz Wilhelm. En het jaar daarop maakte ze deel uit van de geïnterneerde vloot in Scapa Flow en werd uiteindelijk tot zinken gebracht door admiraal Ludwig von Reuter.
De onmetelijkheid van dit wrak kan intimiderend zijn, en je hebt meerdere duiken nodig om de vele details beter te kunnen waarderen. Veel van de 12-inch kanonnen zijn toegankelijk en zichtbaar.
Type: slagschip
Gebied: Scapa Flow
Diepte: 43m
Verloren: 21 juni 1919
Maidan
Het stoomschip Maidan trof Rocky Island op weg terug naar Europa na een bezoek aan India. Ze verdween in diep water met haar lading koloniale importproducten, waaronder slagtanden van olifanten, maar pas toen de bemanning en de passagiers erin slaagden het eiland te bereiken waar ze dezelfde dag werden gered.
Vanwege de diepte en de ontoegankelijke positie van dit wrak van 152 meter zijn hier sinds de ontdekking in 2003 weinig duiken gemaakt, waardoor het in zeer goede staat verkeert, met mooie penetratiemogelijkheden, waaronder de machinekamer en laadruimen.
Tijdens decompressiestops langs de spectaculaire wanden van Rocky Island is het niet ongewoon om vergezeld te worden door tijgerhaaien of nieuwsgierige longimanus.
Type: vrachtschip
Gebied: Rocky Island, Zuid-Egyptische Rode Zee
Diepte: 120m
Verloren: 9 juni 1923
Mars de Grote
Het oudste schip op de lijst en mogelijk de belangrijkste wrakvondst van de eeuw. Mars werd in 2011 door Richard Lundgren en zijn team gelokaliseerd na meer dan twintig jaar zoeken.
Dit Zweedse slagschip was het grootste ooit, maar Mars werd verslagen door een vloot van Deense soldaten en Duitse huurlingen, en toen de kruitvoorraden aan boord in brand vlogen, explodeerde Mars en kwamen 800 soldaten om.
Lopende wetenschappelijke onderzoeksprojecten op Mars zijn baanbrekend digitaal uitgraving. De fotogrammetriemodellen, gebaseerd op gegevens verzameld door duikers, zetten nieuwe normen in de niet-destructieve archeologie.
Type: slagschip
Gebied: Zweedse oostkust, Oostzee
Diepte: 72m
Verloren: mei 1564
HIJMS Nagato
Admiraal Yamamoto leidde de aanval op Pearl Harbor op 7 december 1941 vanaf de brug over de Nagato.
Het slagschip met de bovenbouw in pagodestijl werd later door de Amerikanen in beslag genomen en opgenomen in Operatie Crossroads in Bikini om informatie te verzamelen over vijandelijke scheepsbouwtechnieken na een atoomexplosie.
De grootste hoogtepunten van Nagato zijn de vier enorme propellers en de dubbele 16-inch kanonnen – destijds de grootste ter wereld.
Zelfs als de bovenbouw gedeeltelijk wordt verpletterd onder het gewicht van de omgevallen romp, is het mogelijk om je in de brug te wurmen en te doen alsof je admiraal Yamamoto bent, luisterend naar het beroemde radiocodewoord Tora! Tora! Tora! – het signaal om de aanval op Pearl Harbor te beginnen.
Type: slagschip
Gebied: Bikini-atol
Diepte: 54m
Verloren: juli 1946
Numidia
Numidia werd in Schotland gebouwd en begon in februari 1901 aan haar eerste reis. De tweede reis van het schip zou echter haar laatste zijn.
Na een vlotte doorgang door het Suezkanaal raakte ze de Big Brother-vuurtoren en raakte de boeg ernstig beschadigd.
De kapitein beval de bemanning in de reddingsboten te gaan. Hij bleef zeven weken op het eiland om toezicht te houden op de berging van de lading voordat de romp uiteindelijk in de diepte aan de noordpunt van het rif gleed.
Het zeeleven en vooral de zachte koralen op Numidia zijn prachtig en de omgeving met de indrukwekkende achtersteven op 80 meter en het rif op de achtergrond is een spectaculair gezicht.
Type: Stoomvrachtschip
Gebied: Brothers-eilanden, noordelijke Rode Zee
Diepte: achtersteven 80 meter, boeg 10 meter
Verloren: 6 juli 1901
USS Oriskany
Het enige wrak op de lijst dat met opzet tot zinken is gebracht, wat door sommige puristen de Oriskany als een ‘echt’ wrak diskwalificeert, maar de enorme omvang van de Mighty O is voor mij voldoende om een nominatie te rechtvaardigen. En het is een van de weinige wrakken van vliegdekschepen ter wereld.
USS Oriskany werd direct na de Tweede Wereldoorlog voltooid en was tot in de jaren zeventig actief in de Stille Oceaan. Ze diende tijdens de Koreaanse Oorlog en later de Vietnamoorlog.
Nadat ze in 1976 buiten gebruik werd gesteld, lag ze bijna dertig jaar stil, totdat werd besloten haar buiten Pensacola in Florida tot zinken te brengen.
Het kostte veel werk om het enorme schip schoon te maken en het milieuvriendelijk klaar te maken voor verwijdering op de zeebodem. En het wrak blijft het grootste kunstmatige rif ter wereld.
Type: vliegdekschip
Gebied: Mexicaanse Golf
Diepte: 64m, cockpit 41m
Tot zinken gebracht: 17 mei 2006
President Coolidge
De Coolidge werd in 1931 gebouwd als een Amerikaanse luxe oceaanstomer en diende tijdens het begin van de Tweede Wereldoorlog als troepentransportschip. Ze zonk nadat ze twee mijnen had geraakt in de Nieuwe Hebriden (tegenwoordig onderdeel van Vanuatu). De kapitein realiseerde zich dat het schip verloren was, dus liet hij het aan de grond lopen en beval de 2 troepen zonder hun bezittingen van boord te gaan, omdat hij dacht dat ze die later wel zouden kunnen terughalen. Maar kort daarna gleed het enorme wrak langs het glooiende koraalrif naar beneden.
President Coolidge is waarschijnlijk het meest toegankelijke wrak van een grote oceaanstomer en je hebt verschillende duiken nodig om het bijna 200 meter lange schip te verkennen. Maar pas op, want het is heel gemakkelijk om de duiklimieten te overschrijden vanwege de geleidelijke neerwaartse helling.
Type: oceaanstomer
Gebied: Vanuatu, Stille Oceaan
Diepte: boeg 21 meter, achtersteven 73 meter
Verloren: 26 oktober 1942
Prins Eugen
De Duitse zware kruiser werd in 1938 te water gelaten. Ze zag veel actie in beroemde veldslagen tijdens de Tweede Wereldoorlog, voornamelijk in het oorlogsgebied op de Noordzee.
Na de ineenstorting van de Asmogendheden in 1945 kwam ze als oorlogsprijs bij de Amerikaanse marine terecht, en er werd besloten haar op te nemen in Operatie Crossroads, om het effect van een atoombom op een in Duitsland gebouwd slagschip te evalueren.
Prinz Eugen overleefde beide atoomexplosies en werd later naar het Kwajalein-atol, 400 kilometer verderop, gesleept. Ze begon water op te zuigen, maar het lek kon vanwege de straling niet worden verholpen.
Ze kapseisde en zonk in ondiep water. Tegenwoordig kan er gemakkelijk op het enorme wrak gedoken worden, omdat de propeller uit het water steekt.
Type: Zware kruiser
Gebied: Kwajalein-atol
Diepte: 34m
Verloren: 22 december 1946
San Francisco Maru
In 1944 vernietigde Operatie Hailstone het grootste deel van de Japanse Pacifische vloot en 275 vliegtuigen in Truk Lagoon in slechts twee dagen. Met 60 wrakken waaruit je kunt kiezen, is het moeilijk om er één uit te kiezen, en minstens vijf andere Truk-wrakken hadden gemakkelijk op de lijst kunnen staan.
Maar er is een reden waarom San Francisco Maru een van de beroemdste wrakken in de lagune is. Het is tot de nok gevuld met oorlogsmateriaal zoals de kleine Japanse HA-GO tanks, vrachtwagens, diverse soorten munitie, mijnen en vliegtuigonderdelen.
En het is in goede staat, want het is een van de diepere wrakken.
Type: Passagiersvrachtschip
Gebied: ankerplaats van de 4e vloot, Chuuk, Micronesië
Diepte: 62m
Verloren: 17 februari 1944
USS Saratoga
In 1946 voerden de VS Operatie Crossroads in Bikini uit om de impact van atoomexplosies op militaire schepen te testen.
Het 270 meter lange vliegdekschip USS Saratoga had een indrukwekkende staat van dienst en was betrokken geweest bij veel grote conflicten en campagnes tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar na de oorlog werd ze een ‘sitting duck’ in Bikini. Ze overleefde de eerste ontploffing, maar bezweek drie weken later aan de tweede.
Sara is hoogstwaarschijnlijk het grootste duikbare wrak ter wereld, en met zoveel penetratiemogelijkheden en een overvloed aan details binnen en buiten, zou je gemakkelijk naar Bikini kunnen gaan en een week alleen op dit wrak kunnen duiken. Als het vliegdekschip daar het enige wrak zou zijn, zou het de lange reis nog steeds waard zijn.
Type: vliegdekschip
Gebied: Bikini-atol
Diepte: 52m
Verloren: 25 juli 1946
Thistlegorm
Eén ding is zeker: geen enkele duikcarrière is compleet zonder dit wrak in het logboek. In september 1941 maakte dit koopvaardijschip deel uit van een konvooi door de Rode Zee.
Terwijl ze voor anker lag te wachten tot het Suezkanaal openging, werden haar munitievoorraden in ruim 4 getroffen door een bom van 2.5 ton van een Duitse Heinkel He 111, en ze zonk onmiddellijk.
Het Thistlegorm-wrak dankt zijn roem aan de verbazingwekkende lading militaire voertuigen, motorfietsen, vliegtuigonderdelen, wapens en munitie aan boord. Maar de erfenis ervan is nog indrukwekkender, omdat het begin jaren vijftig werd gevonden en verkend (geplunderd) door Jacques Cousteau.
En toen ging het weer verloren, totdat een Israëlisch liveaboard het begin jaren negentig herontdekte. Sindsdien heeft het enorme aantal duikers elke dag zijn tol geëist en zijn delen ingestort, maar dit is nog steeds een epische duik.
Type: vrachtschip
Gebied: Straat van Gubal, noordelijke Rode Zee
Diepte: 32m
Verloren: 6 oktober 1941
Umbrië
Italië had zich aan Duitse zijde nog niet officieel aangesloten bij de Tweede Wereldoorlog toen Umbrië, volledig beladen met munitie en oorlogsvoorraden, buiten Port Sudan voor anker lag. De Britten hadden vermoedens en hielden het Italiaanse schip en zijn bemanning vast.
De kapitein van Umbrië hoorde de oorlogsverklaring van Italië op de radio en besefte dat de Britten de lading in beslag zouden nemen, dus slaagde hij erin het 155 meter lange schip tot zinken te brengen onder het voorwendsel een monsteroefening uit te voeren.
Umbrië ligt aan bakboord en de davits steken nog uit het water. Het heeft genoeg explosieven in zijn romp om Port Sudan naar het koninkrijk te blazen.
Type: vracht- en passagiersschip
Gebied: Wingate Reef, Port Sudan, Rode Zee
Diepte: 35m
Verloren: 9 juni 1941
Yongala
Yongala stoomde in een tropische cycloon en 122 bemanningsleden en passagiers kwamen om bij de ramp. Het wrak werd pas in 1958 gelokaliseerd en is sindsdien een belangrijke toeristische attractie van het Great Barrier Reef geworden.
Vanwege de vele dodelijke slachtoffers is penetratie van het wrak niet toegestaan, maar het onderwaterleven rondom Yongala is verbazingwekkend, omdat het bouwwerk een oase biedt in het dorre onderwaterlandschap.
Majestueuze zeewaaiers en andere zachte en harde koralen sieren het rif. Reuzentandbaarzen, adelaarsroggen, manta's en diverse haaien worden regelmatig gespot en de plek wordt tussen juni en november ook bezocht door dwergvinvissen en bultruggen.
Type: Passagiersschip
Gebied: Townsville, Queensland, Australië
Diepte: 33m
Verloren: 23 maart 1903
Zenobia
De Zweedse ro-ro-veerboot was op haar eerste reis vanuit Malmö, Zweden, op weg naar Syrië. Tijdens een stop op Cyprus begon het schip naar bakboord te varen en werd ontdekt dat overtollig water in de ballasttanks werd gepompt vanwege een computer storing.
Ze werd uit de haven van Larnaca gesleept om te voorkomen dat ze een obstakel zou worden, en een paar dagen later gaf de kapitein het op en beval iedereen het zinkende schip te verlaten, met een lading vrachtwagens die naar schatting £ 200 miljoen waard was.
Het enorme wrak is erg belangrijk geweest voor de duikindustrie op Cyprus, en Zenobia is een gigantische speeltuin voor duikers van alle niveaus.
Type: Roll-on-roll-off-veerboot
Gebied: Larnaca, Cyprus
Diepte: 42m
Verloren: 7 juni 1980
Overlevende van de SS HERAKLION die op 8 december 1966 in Falkonera tot zinken werd gebracht.
Hebben ze het wrak al gevonden?