Na de implosie van de Titan diepzee-onderzeeër terwijl hij op weg was naar het wrak van de Titanisch, zullen een aantal mensen rouwen om het verlies van de vijf inzittenden, die op slag dood zouden zijn geweest – terwijl ze ook nadenken over hun fortuin omdat ze de reis niet zelf hadden gemaakt.
Lees ook: Titan-ramp: de geschiedenis leert dat diepzeeduiken verre van riskant is
Sommigen koesterden twijfels over de veiligheid van de commerciële afdalingen van OceanGate Expeditions naar het 3.8 km diepe wrak, terwijl anderen het simpelweg te druk hadden gehad om te gaan – en één had een plekje voor haar zoon opgeofferd.
De Amerikaanse procesadvocaat en duiker David G. Concannon had zich op het laatste moment teruggetrokken uit de duik vanwege een zakelijke verplichting, hoewel hij de dagen daarna Titan verdwenen en assisteerde bij de zoekactie.
Lees ook: Titan-rechtszaak: Rush zag zichzelf als het 'buitenbeentje-genie' van diepduiken
Divernet Lezers zouden Concannon kunnen herkennen als onderdeel van het team dat optrad voor de eisers in de nalatigheidszaak die voortkwam uit de “drysuit-squeeze” dood van tiener Leah Mills in 2020.
Opleidingsbureau PADI en de andere partijen hebben eerder dit jaar een minnelijke schikking getroffen, waarna Concannon zijn vervolg toelichtte aandringen om weer open te gaan het ‘mislukte strafrechtelijke onderzoek’ naar de dood van Mills, in de hoop dat er strafrechtelijke vervolging zou worden ingesteld.
"Ik zou op deze expeditie zijn en inderdaad op deze duik, maar ik moest afzeggen vanwege een andere dringende klantkwestie", verklaarde Concannon op 19 juni, de dag erna. Titan werd vermist. “Gisteravond werd ik gebeld en gevraagd om alle mogelijke hulp te bieden om de veilige terugkeer van iedereen in de onderzeeër te garanderen. Natuurlijk stemde ik er meteen mee in.”
Concannon, bekend omdat hij sinds 1995 geen proces heeft verloren, heeft via zijn advocatenkantoor juridisch advies verleend in veel duik- en onderzeese exploratiegerelateerde zaken. Via zijn andere bedrijf Explorer Consulting, dat klanten adviseert over zakelijke aspecten van exploratie, heeft hij onder meer ook samengewerkt met OceanGate Expeditions.
De voormalige wrakduiker uit New Jersey is zelf een bekende onderwateronderzoeker en heeft er al vijf keer naartoe gereisd Titanisch, ooit als expeditieleider, en duikte ook op zijn zusterschip Brittannic. Maar het was zijn ervaring op het gebied van diepzeeonderzoek die nodig was zolang dat mogelijk bleef Titan’s bemanning kon worden gered.
Hij had in 2013 de missie geleid om de Saturn V-raketmotoren van Project Apollo te lokaliseren en op te halen vanaf een grotere diepte dan die van Titanisch, wat hem dezelfde Explorers Club Citation of Merit opleverde voor “een uitmuntende ontdekkingsprestatie” die aan Robert Ballard was toegekend voor het ontdekken Titanisch in 1985. Twee van de passagiers stierven verder Titan waren mede-Explorers Club-leden – Paul Henry Nargeolet en Hamish Harding.
Uit een reeks posts daarna Titan verdwenen was, was het duidelijk dat Concannon extreem hard aan het werk was om de vereiste ROV's met een diepte van 6 km en andere apparatuur naar de Titanisch wraklocatie zo snel mogelijk.
De dag ervoor kwam de Odysseus 6K ROV uit Horizon Noordpool gelegen Titan puin op een halve kilometer afstand TitanischTijdens zijn buiging op 22 juni was hij hoopvol gebleven en meldde dat “de juiste bezittingen” “van overal vandaan onderweg waren… er is nog tijd over en we blijven hoopvol op de veilige terugkeer van onze vrienden en geliefden.”
De Titanic-rechter
Rebecca Beach Smith is senior rechter van de Amerikaanse districtsrechtbank voor het oostelijke district van Virginia, en heeft het grootste deel van deze eeuw toezicht gehouden op artefacten die zijn geborgen uit Titanisch.
Premier Exhibitions, het moederbedrijf van RMS Titanic Inc waarvoor PH Nargeolet in de loop der jaren zoveel kunstvoorwerpen heeft teruggevonden, vroeg rechter Smith in 2011 om het enige eigendomsrecht op deze voorwerpen toe te kennen, met afspraken om ze voor altijd te behouden – een verzoek dat zij inwilligde, onder voorbehoud van strikte voorwaarden. voorwaarden.
En in wat de belangrijkste rechterlijke uitspraak sindsdien werd genoemd Titanisch werd in 1985 herontdekt, zij was het er in 2020 over eens dat de Marconi-radiokamer die de noodsignalen van het getroffen schip uitzond, historisch en cultureel belangrijk was en naar de oppervlakte moest worden gebracht voordat deze in verval raakte. Vanwege de Covid-pandemie en verdere juridische uitdagingen moet dat nog gebeuren.
Rechter Smith was uitgenodigd om dit te ervaren Titanisch dit jaar uit de eerste hand als gast aan boord Titan van Concannon. Hij had namens OceanGate met haar rechtbank gehandeld na een kwestie die in 2021 tot kleine schade aan de onderzeeër had geleid.
De rechter weigerde deel te nemen aan de duik, maar schreef als antwoord dat “misschien, als er in de toekomst nog een expeditie plaatsvindt, ik dat wel kan doen. Die mogelijkheid zou behoorlijk informatief zijn en een eerste ‘eye-on’-blik van de rechtbank op de wraklocatie opleveren.”
Veiliger dan duiken
De dag na bevestiging van TitanNa de implosie van de onderneming legde de Amerikaanse investeerder en vastgoedontwikkelaar Jay Bloom uit waarom hij had geweigerd deel te nemen aan de gedoemde reis – en wie zijn plaats aan boord had ingenomen.
De CEO van OceanGate, Stockton Rush, die stierf tijdens het besturen van de onderzeeër die hij had ontwikkeld, was in februari met zijn handgebouwde experimentele vliegtuig naar Los Vegas gevlogen in een poging Bloom en zijn 20-jarige zoon Sean over te halen mee te duiken. Die stond gepland voor mei, maar zou vanwege het slechte weer worden uitgesteld tot juni.
De zakenman had echter zijn zorgen geuit over de veiligheid van Titan, inclusief de onorthodoxe rompconstructie van koolstofvezel, het vastschroeven van de bemanning en wat hij beschouwde als het ontbreken van een ontsnappingsplan.
‘Hoewel er uiteraard risico’s aan verbonden zijn, is het veel veiliger dan vliegen in een helikopter of zelfs duiken,’ had Rush hem verzekerd. “Er is in 35 jaar tijd niet eens een blessure geweest in een niet-militaire onderzeeër.”
‘Ik weet zeker dat hij echt geloofde wat hij zei, maar hij had het helemaal mis’, zei Bloom, die het nemen van een beslissing uiteindelijk tot het volgende jaar had uitgesteld. Hij zei dat de twee plaatsen die hij had afgewezen in plaats daarvan naar een andere vader en zoon waren gegaan: de Britse staatsburgers Shahzada Dawood en zijn zoon Suleman, de laatste een jaar jonger dan Sean Bloom.
18 juni, de dag Titan implodeerde, was Vaderdag geweest. “Ik kijk naar de foto van de vader en zoon die mijn zoon en mijzelf hebben vervangen, en bedenk hoe gemakkelijk dit zonder de genade van God onze foto op het nieuws had kunnen zijn”, zei Bloom.
Rubiks kubus
In een van de meest tragische aspecten van de Titan Na een duik bleek later dat Suleman Dawood alleen aan boord van de onderzeeër was gegaan omdat zijn moeder Christine haar eigen langverwachte plek had opgegeven.
In tegenstelling tot berichten dat haar zoon tijdens de zoekoperatie niet graag wilde gaan, vertelde ze de BBC dat zij en haar man de reis oorspronkelijk vóór de Covid-pandemie hadden geboekt, en zei dat Suleman destijds teleurgesteld was omdat hij dat niet zou doen. was te jong om zich bij zijn ouders te voegen.
Uiteindelijk had ze besloten af te treden omdat hij ‘echt wilde gaan’ en hoopte daarbij een Rubik’s Cube-werelddiepterecord te verbreken. Zij en haar dochter waren op het ondersteuningsschip geweest Polaire Prins as Titan daalde af en was tot het einde hoopvol gebleven dat de bemanning het zou overleven.
Vrienden van Harding
Hamish Harding, de Britse voorzitter van Action Aviation, had geprobeerd verschillende mede-ontdekkingsreizigers over te halen hem te vergezellen op wat zijn laatste avontuur zou blijken te zijn. De Nigeriaanse senator Ned Nwoko, een zakenpartner die hem voor het eerst ontmoette tijdens een ‘gevaarlijke’ Antarctische expeditie, schreef dat hij was uitgenodigd ‘maar gebonden was aan nationale plichten’ als politicus.
Hij zei dat zijn vriend erg enthousiast was over OceanGate “en altijd zijn steun verleende bij elke gelegenheid”. Het laatste bericht van Harding was aangekomen op de ochtend van de dag dat hij stierf, om Nwoko te vertellen dat ze klaar waren om verder te duiken. Titanisch, als het weer het toelaat.
“Hij hield van avontuur en uitdagingen”, zei hij. “Mijn hart bloedt voor zijn lieve vrouw en kinderen, die door de jaren heen familievrienden zijn geworden. Wij zullen zijn rijke ervaring zeker missen.”
Andere vrienden van Harding waren echter sceptischer over de onderneming en hadden zich in een vroeg stadium uit het proces teruggetrokken. Een vocale criticus, de Britse digitale marketeer en extreme ontdekkingsreiziger Chris Brown, had Harding in 2016 ook op Antarctica ontmoet, en terwijl hij later met hem op vakantie was in het Caribisch gebied, had hij onder het genot van “een paar biertjes” afgesproken hem te vergezellen op de OceanGate-reis.
Hij had zijn aanbetaling van 10% betaald, maar maakte zich later zorgen over wat hij omschreef als “een opeenstapeling van waarschuwingssignalen” die volgens hem de operatie omringden.
Hij heeft deze omschreven als gemiste ‘mijlpalen’ bij het testen van duikboten; gebrek aan redundantie; de gebruikte bouwmaterialen; de Logitech-gamecontroller die werd gebruikt om te manoeuvreren Titan; externe boegschroefkabels vormen een risico op vastlopen; de onmogelijkheid om zelfs aan de oppervlakte te ontsnappen; en uiteindelijk de onwil van OceanGate om zich te onderwerpen Titan voor elke vorm van certificering. Brown had geannuleerd en verzocht om terugbetaling van zijn aanbetaling.
De YouTube-influencer
Amerikaan James Donaldson, aka MrBeast heeft zes YouTube-kanalen en presenteert video's gebaseerd op dure stunts en uitdagingen. Met 162 miljoen abonnees heeft hij een grote invloed en beweert hij de meest geabonneerde individuele gebruiker op het platform te zijn. Op 25 juni maakte ook hij bekend dat hij een uitnodiging om deel te nemen aan de Titan duiken.
Het telefoontje was informeel geweest: een vriend had een sms gestuurd om te zeggen dat hij ‘naar de Titanisch in een onderzeeër eind deze maand. Het team zou blij zijn als u erbij bent. Ik weet zeker dat jij ook welkom bent om mee te doen...'
MrBeast weigerde, hoewel hij niet zei op welke gronden. "Het was best eng dat ik erbij had kunnen zijn", merkte hij later op.
De Amerikaanse kustwacht heeft nu een onderzoek geopend naar wat er achter zat Titan tragedie. Dit wordt samen met de Canadese, Britse en Franse autoriteiten uitgevoerd, waarbij de nationaliteiten van de vijf mensen die zijn omgekomen en het land van waaruit ze zijn vertrokken, worden weerspiegeld. Canada is doorgegaan met zijn eigen onderzoek aan boord Polaire Prins sinds het moederschip terugkeerde naar de haven.
De prioriteit van het onderzoek is het bergen van puin en mogelijke menselijke resten. Pelagic Research Services, eigenaar van de ROV die dit heeft ontdekt Titans overblijfselen, heeft de taak om de scène in kaart te brengen en te documenteren voordat indien nodig het puin wordt geborgen.
Dit proces zal worden gevolgd door het verzamelen van getuigenverklaringen. De onderzoekers zeggen dat ze vervolgens zullen aanbevelen of er civiele of strafrechtelijke vervolging moet worden ingesteld, en aanbevelingen zullen doen om dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen. Er is geen tijdsbestek gegeven.
Ook op Divernet: Verloren bemanning van de Titan-onderzeeër genoemd, Fall-out van de Titan-ramp, 'Gedenkwaardige' bescherming voor de ontbindende Titanic, Duik diep terug in de tijd op Titanic, Wraktour 161 Special: De Titanic
Zo verdrietig R, IP