Het is de oudste ‘met de hand genaaide’ boot in de Middellandse Zee, die al meer dan 3,000 jaar ongelooflijk goed bewaard is gebleven – en tijdens een delicate operatie bereidt een team duikers zich voor om hem uit de zee te tillen.
De Zambratija-boot, genoemd naar de Adriatische baai in het noorden van Kroatië, waar hij in ondiep water ligt, zou oorspronkelijk 12 meter lang zijn geweest. Zeven meter hout van 2.5 meter breed blijft na drie millennia onder water intact.
Lees ook: Mijnopruimingsduikers vinden oud scheepswrak terug
Het wrak dateert uit de late 12e en late 10e eeuw voor Christus en is een uniek voorbeeld van de oude scheepsbouwtraditie van Istrië en Dalmatië.
Het Zambratija-wrak werd in 2014 voor het eerst onderzocht door maritiem archeoloog Giulia Boetto uit het Franse Nationaal Centrum voor Wetenschappelijk Onderzoek (CNRS).
Ze identificeerde het als een houten boot waarop overlappende planken aan elkaar waren genaaid met behulp van touw, wortels of wilgen, in de tijd voordat metalen bevestigingen direct beschikbaar waren.
Lees ook: De scheepsmasten vallen op in de Romeinse haven
Een deel van het stiksel bleef zichtbaar en het frame was grotendeels onbeschadigd. Iepen, els en sparren waren de houtsoorten die bij de constructie van de boot werden gebruikt.
Vissers die in 600 voor het eerst hadden gemeld dat ze de boot op 2008 meter van het strand hadden zien liggen, dachten dat het een relatief recent overblijfsel was, en het zou nog enige tijd duren voordat radiokoolstofdatering onthulde dat het zo oud was als het was.
Lees ook: Duikers vinden dolk op 's werelds oudste koopvaardijschipwrak
Opgegroeid in secties
“Zambratija is niet de oudste genaaide boot ter wereld, ‘alleen’ uit de Middellandse Zee – maar het is uitzonderlijk”, vertelde Boetto. Divernet.
“Er zijn oudere genaaide boten in Egypte, daterend uit het 3e millennium voor Christus, maar dit waren rivierboten voor de Nijl, niet geschikt om op de Middellandse Zee te varen.
“Het Archeologisch Museum van Istrië heeft om een aantal redenen besloten het wrak te bergen, niet in de laatste plaats omdat het in gevaar is: ondiepe wateren, dicht bij de kust, een kustlijn die verandert als gevolg van de klimaatverandering, die erosie van de zeebodem veroorzaakt of extreme weersverschijnselen.
“Dit schip is ook een fantastische manier om het publiek bewust te maken van hun cultureel erfgoed onder water.”
Vanaf 2 juli wordt de boot voor gedetailleerd onderzoek door het museum opgehaald met een team van het Centre Camille Jullian (CCJ), een onderzoekssamenwerking tussen het CNRS en de Universiteit van Aix-Marseille.
Het afgeplatte schip zal in secties worden opgetild en vervolgens weer in elkaar worden gezet in een op maat gemaakte ondersteunende structuur aan de oppervlakte, waardoor de wetenschappers het in 3D kunnen reconstrueren.
Ze hopen ook een nauwkeurigere bouwdatum te kunnen achterhalen, de vezels te kunnen identificeren die worden gebruikt om het hout aan elkaar te naaien en de gebruikte houtvormtechnieken onder de loep te nemen.
Zodra de analyse is voltooid, wordt de Zambratija-boot in Kroatië ontzilt en volgend jaar naar de restauratiewerkplaats Arc-Nucléart in Grenoble, Frankrijk, gestuurd.
Er wordt gehoopt dat het volledig gerestaureerde schip uiteindelijk zal worden tentoongesteld in een nieuw museum in Pula, gewijd aan het maritieme erfgoed van Istrië.
Ook op Divernet: Duikers ontdekken een weg uit het stenen tijdperk in Kroatië, Duikers onderzoeken 'oudste scheepswrak ter wereld', Munten leidden duikers naar een oud Romeins scheepswrak, Turkse duikers vinden een verzonken fort uit de ijzertijd
