De recente reeks duikbootrampen in de Rode Zee is ook de aandacht van Britse overheidsinspecteurs niet ontgaan.
Het Onderzoeksafdeling voor ongevallen op zee (MAIB) heeft zojuist haar zorgen openbaar gemaakt, waarbij de hoofdinspecteur van maritieme ongevallen, kapitein Andrew Moll, een brief schreef aan de Egyptische Autoriteit voor Maritieme Veiligheid (EAMS) om zijn zorgen kenbaar te maken en om volledige deelname aan het onderzoek te verzoeken.
Lees ook: Duik liveaboard zinkt in Raja Ampat
“Uit het bewijsmateriaal dat de MAIB tot nu toe heeft verkregen, blijkt dat er reden is voor ernstige bezorgdheid over de veiligheid van enkele Egyptische duikboten die in de Rode Zee opereren”, aldus de afdeling.
Moll kwam in 2005 van de Royal Navy naar de MAIB en leidt de eenheid sinds 2018 als hoofdinspecteur. Hij is verantwoordelijk voor het onderzoeken van de oorzaken van maritieme ongevallen, het publiceren van rapporten met veiligheidsaanbevelingen en het vergroten van het bewustzijn over hoe maritieme ongevallen ontstaan.
Van de recente incidenten met Egyptische duikboten die in de Rode Zee opereerden, concentreert de MAIB zich op drie incidenten die in de afgelopen 20 maanden plaatsvonden en waarbij Britse burgers betrokken waren.
Deze betroffen de Carlton Queen, dat op 24 april 2023 kapseisde, waardoor het schip werd verlaten, maar alle passagiers en bemanningsleden werden gered; Orkaan, die op 11 juni 2023 in brand vloog en waarbij drie Britse staatsburgers omkwamen; en, meest recent, Zee verhaal, die op 25 november van dit jaar kapseisde.
Volgens de MAIB zijn bij de laatste ramp zeker 18 mensen om het leven gekomen en zijn er mensen vermist geraakt, waaronder twee Britten. Divernet had eerder begrepen dat de meest recente lijst met slachtoffers uit elf personen bestond, dat er vier lijken waren gevonden en dat er zeven personen vermist waren. De autoriteiten hebben de MAIB om opheldering gevraagd.
In overeenstemming met de protocollen in de Casualty Investigation Code van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft de MAIB het Verenigd Koninkrijk formeel geregistreerd als een “staat met een substantieel belang” bij de Egyptische veiligheidsonderzoeken naar deze incidenten.
Andere soortgelijke gebeurtenissen in de Egyptische Rode Zee uit de tweede helft van 2024 die ook werden gemeld op Divernet betrokken de Nouran, die vlam vatte op 6 november; Zeereductie, die zonk op 24 oktober; en Exocet, die op een rif terechtkwam op 25 juni.
De MAIB zegt dat het momenteel bezig is met het voorbereiden van een veiligheidsbulletin voor publicatie, waarin de aandachtspunten worden uiteengezet waar personen die van plan zijn om met een liveaboard te gaan duiken rekening mee moeten houden. vakantievilla in de regio van de Rode Zee moet u rekening mee houden voordat u boekt.
Ook op Divernet: ‘Onze duikliveaboard kapseisde: wat nu?’, Liveaboard aan de Rode Zee zinkt bij Abu Nuhas, Orkaanduikers kwamen om – en nog een liveaboard-incident, Britse duikers vermist in Sea Story bekend
Hoe open je een doos van Pandora? Kijk maar naar de duikindustrie in Egypte
Egypte staat bovenaan mijn lijstje met boten waar ik nooit vanaf zou duiken of aan boord zou blijven.
Mensen moeten heel voorzichtig zijn met het boeken van duiktrips op deze boten, hun nautische vaardigheden laten veel te wensen over.
Ik duik vaak op een Engelse boot met de eigenaar aan boord. We waren dezelfde week op zee en zagen veel rommel en een omgedraaide rib van de boot.
Interessante post. Welke nationaliteit heeft de eigenaar, hij is Brits?
Ja, dat is hij en we deden vanaf het begin oefeningen. Alle hutten waren uitgerust met koolmonoxidemelders. Reddingsvestoefeningen etc. etc.
Gelukkig nieuwjaar en ik hoop dat je dit jaar zoveel mogelijk kunt duiken.
Ik zou je aanraden om deze eigenaar en zijn schip zoveel mogelijk te promoten. Dat klinkt ideaal.